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上海航空貨運(yùn) 全球貨運(yùn)市場總體情況
- 發(fā)布時間：2018-11-10
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上海浦東航空物流公司【021-51602267】是專業(yè)的航空貨物運(yùn)輸服務(wù)商,專業(yè)從事上海浦東航空物流、上海浦東航空托運(yùn)、上海浦東航空貨運(yùn)、上海浦東急件快遞、碩放機(jī)場托運(yùn)公司等業(yè)務(wù).公司利用遍布國內(nèi)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)向客戶推出航空快遞精品限時服務(wù)和24小時限時空運(yùn)，為貨主提供優(yōu)質(zhì)、滿意的全方位的航空貨運(yùn)服務(wù)（如：精品限時6小時、12小時、24小時、36小時、48小時 ）?？者\(yùn)港到港、門到門服務(wù)，全方位的電腦、電話咨詢，讓您隨時精確的掌握動態(tài)；專業(yè)的服務(wù)態(tài)度、盡善盡美的品質(zhì)，無論是資料、包裹或是大批量航空運(yùn)輸，都能迅速、安全的到達(dá)，讓服務(wù)在沒有距離感的情況下無限延伸！
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上海浦東航空物流公司關(guān)于航空貨運(yùn)相關(guān)手續(xù)如下：
1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對運(yùn)輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)輸單經(jīng)承運(yùn)人接受，并由承運(yùn)人填發(fā)貨物運(yùn)輸單后，航空貨物運(yùn)輸合同即告成立。
2、托運(yùn)人要求包用飛機(jī)運(yùn)輸貨物，應(yīng)填交包機(jī)申請書，經(jīng)承運(yùn)人同意接受并簽訂包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議書以后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機(jī)關(guān)有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。
3、托運(yùn)人對運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運(yùn)輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機(jī)等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕承運(yùn)不符合規(guī)格的貨物。
4、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時投保貨物運(yùn)輸險。
6、托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。除托運(yùn)人和承運(yùn)人另有協(xié)議外，運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用一律于承運(yùn)入開具貨物運(yùn)單時一次付清。
7、承運(yùn)人應(yīng)于貨物運(yùn)達(dá)到貨地點(diǎn)后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點(diǎn)提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費(fèi)保管三天。收貨人逾期提取，應(yīng)按運(yùn)輸規(guī)則繳討保管費(fèi)。
8、收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運(yùn)輸單上簽收，承運(yùn)人即解除運(yùn)輸責(zé)任。
上海航空貨運(yùn) 全球貨運(yùn)市場總體情況
（一）全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，貨物貿(mào)易量持續(xù)增長，助力全球貨運(yùn)保持較快的發(fā)展速度。
全球貿(mào)易走勢方面，國際貨幣基金組織（IMF）預(yù)測2018年全球經(jīng)濟(jì)和中國經(jīng)濟(jì)增速將分別達(dá)3.7%和6.5%，世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)測2018年全球貨物貿(mào)易量增長3.2%，略低于2017年的3.6%，顯著高于2015和2016年的2.6%和1.3%。消費(fèi)者信心指數(shù)方面，國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者信心急劇上升，推動市場對空運(yùn)貨物的需求，在巴西、俄羅斯、印度、中國等主要新興市場尤為明顯。油價方面，由于因美國減稅刺激國內(nèi)需求以及OPEC和俄羅斯延長減產(chǎn)協(xié)議承諾，油價將可能有所上漲至2018年底，2019年下半年布倫特價格將小幅下滑至58美元/桶。
（二）2017年全球貨運(yùn)運(yùn)力增長保持下降態(tài)勢，貨運(yùn)市場需求持續(xù)增加，有助于航企提升效益。
國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年航空公司將增加2180噸全貨機(jī)運(yùn)力，創(chuàng)下了2008年以來的最小增幅。凈增的運(yùn)力等同于約14架波音747-8貨機(jī)運(yùn)力。寬體客機(jī)腹艙運(yùn)力仍主導(dǎo)市場，其在2017年的增量近1萬噸，但全年總的腹艙運(yùn)力自2010年以來首次出現(xiàn)下滑。2017年10月，全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計算）同比增長5.9%，高于過去十年來的平均增長率3.2%。貨運(yùn)運(yùn)力同比增長3.7%，連續(xù)15個月低于貨運(yùn)需求增長。受此影響，10月份航空貨運(yùn)收益率同比上升13%，創(chuàng)下7年來的最快增速。波音公司預(yù)測，未來20年內(nèi)，市場將需要近1500架客改貨飛機(jī)，其中包括460架寬體機(jī)。
